两大意大利传奇品牌Montante单车与经典超跑车厂玛莎拉蒂共同推出了这台全球限量200台的单速车8CTF真的是美到让人心醉！为了庆祝40年肖年时由威尔伯驾驶着玛莎拉蒂8CTF＃1完成200圈的印地500赛事并夺得冠军，两家车厂共同为这场值得纪念的赛事推出了这台全车搭配铬合金金属，玛莎拉帝特有的酒红配色，加上与当时赛车同样颜色的皮革，每台车子的车架上都会烙上义大利国旗以及为每个车主刻上专属的号码。这台玛莎拉蒂8CTF提供秒，男，L三种尺寸，要价€2800欧元，真的是超级高贵又义大利风格的啊！

美国NBC电视台《今夜秀》金牌主持人杰伊-里诺作为捷豹内部人员之外第一个试驾全新超跑概念车C-X75的幸运儿说：“试驾之前在杂志上已看到过C-X75的图片，但亲眼目睹有血有肉的实车还是让人震撼不已。” 如果你是个超级汽车发烧友,而且碰巧也在看这篇文章,那么你可能已经对接下来我要谈的这款车有所了解。它是巴黎车展上的“重磅炸弹”——全新捷豹C-X75概念车,为庆祝该品牌诞生75周年而生。 伊恩-卡勒姆——我最喜欢的当代汽车设计师之一,在洛杉矶车展前夕把他操刀设计的C-X75带到了我的车库。他告诉我说该车的灵感来源于1960年代捷豹出产的XJ13赛车——在驾驶者的背后是V12引擎的位置,但该车从未真正参赛过。我能对两款车的相似性瞧出些端倪,除了新车已没有了那V12发动机。 之前在杂志上已看到过C-X75的图片,但亲眼目睹有血有肉的实车还是让人震撼不已。首先这是一款惊艳之作,这也是该车能冠上捷豹车标的原因,因为这个品牌一直以出产漂亮的车而闻名。 “近观”并不是今天唯一的计划,因为我已经和伊恩商量好,我将成为捷豹内部人员之外第一个试驾C-X75的人。 首先,伊恩还是跟我介绍了一下该车。奇怪的是,撇开那些锋利的边缘不说,C-X75的整体感觉仍然像一辆捷豹,但细细品味仿佛又跟捷豹没有关系。我也不知该如何解释,但如果你看到实车估计会完全同意我的说法。很多关键处的设计和全新款XJ有类似之处,比如驾驶员头部后面的支撑物等。车尾尤其性感,并且带有早期捷豹E Type和D Type等经典车型的影子。 关于捷豹车型的一个神奇之处在于,它们既有女性柔和的气质,又带有男性阳刚的一面。我自己拥有一辆XK120,每次我把它停在大街上,回来时周围总有女人们在围观。这是款什么车？接下来她们便开始诸多提问,因为大家都认为该车很神奇。车内同样精彩。“车座是固定的。”伊恩介绍道,“这是为了让你处在感觉内饰设计的最佳位置。”所以不同于将车座移向方向盘等控制组件的做法,各类控制组件会移动来适应驾驶者。 因为我是捷豹外部第一个试驾C-X75的,所以他们派了工程师保罗-凯利一路跟着我,以往万一。这是一款万金打造的原型车,所以也别指望飙到160公里/小时那样的速度。我们驱车上街,这也是C-X75第一次在公用道路行驶。它不是那种傻傻地只能用来展览的概念车,事实上其道路视野非常好,也非常适合上路。 我大概了解如果该车量产将是怎样的光景:它将会有四个车轮内的电子马达驱动,而相应的锂电池则可以通过8英寸的微型燃机涡轮来充电实现里程续航,微燃机能采用很多燃料,柴油是首选。车身后侧方有一边是燃料盖,另外一边则是充电插头盖,目前为止,我们在用纯电力驱动来试驾此车。 谈论该车的操控和表现并没有太大意义,哪怕只是感觉它移动就很让人震颤。坐在车内很舒服,内饰也非常漂亮,其风格虽然相当未来,但同时也似曾相识。其熠熠发光的车身构架太神奇了,就如同斯瓦辛格在《终结者》中的机器人骨架。C-X75就如同从未来什么地方而来的一款超级跑车。 车内一点也不逼仄,相反空间很大。其设计的方式拥有一种温室般的效果,能引进很多光线和空气。可视性也很不错,虽然所有的车都必须有粗壮的A柱,但C-X75四周的视野都很好。看来该车已经为量产做好了准备。关于超级跑车的定义一直在演变。未来的超级跑车需要拥有上等的燃油经济性、性能和外观。在过去,制造商只需关注后两者,但21世纪必须和责任紧密联系在一起。 C-X75可以说和老捷豹公司既紧密相连又毫无关系,这也是我想说的。这是很有意思的一款概念车,采用了全新的设计,也拥有全新的动力形式,但骨子里仍是一款捷豹。 当C-X75在巴黎车展亮相时确实艳惊世界,但这也是捷豹的本事,他们喜欢给人带来惊喜。如同1961年的XKE、1948年的XK120,制造酷车是捷豹的传统,然后期盼他们会加以量产。虽然该品牌总是以概念车见长,但随着几年前XK120在伦敦Earls Court中心的展出,他们也越来越注重量产化。C-X75已拥有不错的业界反响,当我问起伊恩时,他并没有说该车不会被量产。这情形就如同一个小孩经常听到的那句:“爸爸并没有说不。” 拓展阅读： 捷豹（JAGUAR）是英国轿车的一种名牌产品，商标为一只正在跳跃前扑的"美洲豹"雕塑，矫健勇猛，形神兼备，具有时代感与视觉冲击力，它既代表了公司的名称，又表现出向前奔驰的力量与速度，象征该车如美洲豹一样驰骋于世界各地。JAGUAR是深具历史荣耀的英国汽车公司，1922年成立JAGUAR前身 -Swallow Sidecar Company，於1945年易名为JAGUAR Cars Ltd. 　　JAGUAR汽车公司於英国拥有3座装配厂及研发中心，提供全球销售服务需求，八十年来在欧洲汽车史上创造出许多赛车荣耀及经典车款，1990年起，JAGUAR积极开发新型车种，如X-TYPE、S-TYPE、XJ、XK、"R"-Derivate等。并投资大笔资金於厂房改建、设备更新、引进先进技术全力提升产品品质，藉此频频获得J. D. Power评选品质大奖。 　　JAGUAR全球销售量连年成长，已成为欧洲车成长最快的品牌之一。 　　美洲豹（JAGUAR）是英国轿车的一种名牌产品，商标为一只正在跳跃前扑的"美洲豹"雕塑，矫健勇猛，形神兼备，具有时代感与视觉冲击力，它既代表了公司的名称，又表现出向前奔驰的力量与速度，象征该车如美洲豹一样驰骋于世界各地。该公司于1989年被美国福特汽车公司兼并，成为福特汽车公司生产豪华轿车的重要基地

万恶的房价继续飙升吧！干脆用几平米房子的价钱操置一辆可以折叠和伸展的帐篷车，做一个背上没有房贷的自由人。这个帐篷车设计因为展开的形状与悉尼歌剧院的造型很神似而取名为“Opera”，完全折叠式看起来就是一辆很迷你的小拖车，展开来空间会膨胀数倍，有小床、马桶、工作台、厨房、冰箱、冷热水和暖气以及LED照明，当然，白天的时候天窗的光线就足够了。正是那句老话：麻雀虽小，五脏俱全。 design：YSIN

这辆取名叫Victor的超级自行车是由蒙特利尔的设计师Christophe Robillard设计，这辆自行车最特别的地方在于整个车架线条异常的简洁，尤其后轮部分，整个就一根管弯下来，后轮的转轴左右两侧分别连接车架的前后部分，真是简单的让人心动。可惜这辆车目前还是概念设计，尚未批量投产。link

在汽车工业一片油电混合的呼声中，造车艺术渐渐被环保塑胶车所取代，汽车驾驶的乐趣变成了逐渐消逝的艺术。这台由巴黎艺术家Henri Labourdette 所设计的1939 年劳斯莱斯幻影– Vutotal 重新唤起了造车工艺的灵魂。这台被完全彻底改装的幻影III 从头到尾被装饰以大量的金属配件以及镀金零件。 最让人惊艳的除了车体之外，就是那片位于仪表板上方的无框挡风玻璃，俐落刚硬的线条似乎在呼应着下方性感流线的车体！

忘掉把手吧！让我们回到1880 年代到处充满着马粪、泥土、汗臭的西部时代！这台由Peter Varga 设计的ONEYBIKE 是由高轮脚踏车（Penny-farthing）所启发而来的机械折叠脚踏车。保留了前轮大后轮小的设计，让人回味过去的旧时光。 

这可能是个人兴趣，一直对飞机涂装很感兴趣，在巨大且非平面的物体上绘画不仅要考虑美感，也要有很强的辨识度。通常航空公司的涂装一段时间内是不会改变的，但一些公司会有部分机型进行特别涂装，比如奥运（运送圣火的包机），重大赛事活动或只是商业因素（如日航的皮卡丘涂装），国内也有东方航空的“世博号”（虽然这个有点囧）等。 Airliners的《Photos》栏目是一个非常全面的飞机图片数据库，每日更新，所有图片均有机型描述，所属航空公司，拍摄地点和时间等信息。内容并不只限民用航空，以上这张来自美国阿拉斯加航空。 访问Airliners：http://www.airliners.net

Mini要出跨界车的传闻已流传很久，这是网上出现的最新一组概念设计图，名为Mini Beachcomber Concept Car，将Mini和Jeep的风格融合，尺寸会比通常的Mini稍大一些。漂亮的设计，小巧又强悍。

来自原研哉设计事务所与日产汽车合作的一款概念设计，名为《Smiling Vehicle》（微笑的汽车），原研哉的设计理论“SENSEWARE”（感性体）“利用设计刺激人类感官，唤醒使用的记忆”的又一次体现，将冰冷的机器赋予更多人情味。 原研哉设计事务所官网：http://www.ndc.co.jp/hara/home_e/ [via]

不要以为这是一张科幻电影的截图，It is real！这是一个拿了斯坦福大学机械动力博士学位的疯子改装过的双动力甲壳虫. 在正常的驾驶模式下，它使用原始的普通汽车引擎提供动力，像所有的其他甲壳虫一样在公路上奔驰. 但是，当你想开始一段激情之旅，你可以把动力切换到后面的喷气式发动机. 在地上跑还是在天上飞？鬼才知道！via

Michael Arndt 花了六年的时间，花费6000欧元，消耗掉956000根火柴棒，粘合出了这个1：1尺寸的McLaren 4/14 F1赛车. 真是太强悍了… via 虽然这个并不属于设计的范畴，但是从一定层面上，依然可以联想到国内设计师的一个窘境：我们为了生存，为了积攒每一平米的房子和孩子的奶粉钱而设计，而在很多的发达国家，设计师纯粹为了爱好和兴趣来设计，最终带来作品的巨大差异，那也似乎是可以原谅的.

意大利设计师Elliot Ortiz的概念运输平板车设计，外形相当轻便，又有很大的空间用来装载货物，看起来很适合快递收发员使用. 或者像雜貨佬这样需要三天两头去补货的小商贩，有这样一辆小车也再好不过了~更多图片见下文： via：core77 link：Elliot Ortiz 幸福生活由此开始!幸福百货&杂货铺专注创意生活用品设计与销售,是国内知名咖啡馆连锁品牌.尊重原创,代理国际国内著名设计师品牌产品.支持文字、影像、音乐、创意设计 …